16/06/09 12:41

車両整理

娘の就職に伴って車両の整理をしました。

1.ＺＥＰはどうしても欲しい方が現れて、年に数回しか乗らない僕のとこより

　可愛がってもらえる方のところへいきました。（バイク王のCMみたいだ）

2.ワゴンRは１０万キロ使ったので、過剰整備して娘のところへ

　所詮、１０万キロなので、５月にはエアコンが壊れましたが修理してまだまだ使う。

　もっとも、娘は週一しか使わないので十分なのだ。

　リヤフェンダーに腐りが出ているのは、ワゴンＲの弱点だなあ。

　ポンコツに見える。

　野ざらしだし雪は降るししかたないけど、クルマが無いよりましだろう。

3.ｂｂは運転席の座面のスポンジが２個に割れて腰が沈むので

　スポンジを小平シートにて入れ替えした。

　マフラーも腐って落ちたので、交換。

　フォグランプは相変わらず片方切れるのでハーネス交換。

　エンジンチェックランプ点灯は、エアフロメータ交換で絶好調

　エコタイヤ（ネットで購入してクルマ屋で交換）にしたら、12KM/Lも走る。

　15年くらい使ったけどもう少し頑張ってもらおう。

　今のクルマのバンパーの無いデザインは好きになれないのだ。

　こいつが駄目になったら、軽自動車かな？アルトワークスが気になる。

　昔、550ワークスもってたことがある。

　タコメータ10000まで振ってあったなあ。

　エンジン掛けるの失敗して、かぶらせたことがあったっけ。

4.嫁のクルマがタントに変わりました。　

　エンジン掛けるのにボタン押しタイプとは、、、、。

　運転席に座らないとエンジンがかけらんない。

　雪の日は運転席に座る前にエンジンを掛けたいのに、、、。

　

しかも、ヘッドライトがLEDだし雪が積もる。

衝突防止レーダーのところにも雪が積もって動作しないし。

でも、嫁は気に入ってるしよしとしよう。

 

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14/11/12 17:11

冬タイヤの季節

今日は１８度あったらしい。
寒くなる前にスタッドレスに交換。
ワゴンＲも１０万キロ。
タイヤは去年新調したので
問題ないがワゴンＲが心配。
冬で一番困るのが立ち往生だ。
命に関わる。
大体この辺の人たちは
車の寿命前に買い替えるのは
その為だと思う。
１０万キロならまだ平気だと思うが
１０年使ったら考えないとならんかな。
自分のクルマならなんとか出来るけど
嫁が使うとわからんし。



ガソリン入れたら
燃費が１０キロだった。
嫁は運転が荒い。
涙

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14/10/11 17:26

ｂＢが治ったです

まだ僕の理解出来る範囲で修理が終わりました。
一番困難なのは真の原因を突き止めること。
ログは燃料がリーンと出る。
症状はアクセルに回転がついて来ない。
特に低回転のレスポンスの悪さ。
まあ、Ｏ２センサーかな？と思ったが。
過去の修理経験だとＯ２センサー換えても治らないとＰＯＰは言うし
全信頼を預けてみた。
原因は？
エアフロメータでした。
吸気量が上手く測れていなかったのか。なるほど！
バッチリ低回転からアクセルに回転がついて来ませり。
トルク３割りアップて感じ。
まだ、１０万キロだし、
やっとピストンリングのバリが取れたところ？
次は２０万キロまでつかう。

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14/07/25 16:40

ｂＢ壊れる

エンジンチェックランプが何回も点灯しる。
前回ログを採ってもらったら燃焼がリーンになってるらしい。
Ｏ２センサーか？
取りあえずはインジェクターの掃除のケミカルで様子見。
ダメならＯ２センサー交換か？
１３年乗ったし距離は１０万キロ。
この辺で乗り換えればいいんだろうけど
昨日スタッドレスタイヤ発注したし
あと２年乗らないとならん。
なおるかなー？

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14/07/24 16:09

冬タイヤの準備

ワゴン尺のオーディオ入れ替えに
予算が掛かるので
２０１３モデルの
ピレリのスタッドレスタイヤを落札。
ブリザックが１セット７万円位に対し
ピレリ２０１３モデルは
２２０００円位に。
今のミシュランは履き潰しだし
スタッドレスタイヤは暑い内に手配するが吉。
どうしても支那や朝鮮タイヤに命を預ける気にならない。
ワゴン尺の夏タイヤもピレリだし、
雪上ではタイヤの山の高さが重要。
凍結したら
ゴムでは歯が立たないし
スピードダウンが一番効果的。

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